一、勞斯萊斯屬于哪個公司？

勞斯萊斯被收購的年份確切的說應該是1998年4月.BMW以5.75億美元收購Rolls Royes

1998年7月，德國寶馬公司與英國勞斯萊斯公司和德國大眾汽車公司分別簽約。寶馬公司收購勞斯萊斯汽車名稱和產品標志的使用權，并且繼續(xù)向勞斯萊斯汽車“銀天使”型號和本特利的“雅致”提供發(fā)動機和配件，直至2002年12月31日。并且寶馬已開始籌劃在西索塞克斯(WestSussex)的古德伍德為新款勞斯萊斯建立新工廠。

二、王國楊：萬網(wǎng)為什么要被阿里巴巴收購

作為長期在企業(yè)信息化行業(yè)工作的人士，筆者一直非常關注中國萬網(wǎng)，中國萬網(wǎng)可以算國內企業(yè)信息化行業(yè)的龍頭企業(yè)，無論是域名的注冊保有量到主機的數(shù)量都是在國內IDC企業(yè)內可以算龍頭企業(yè)，而且自2007年以來，萬網(wǎng)開展了一系列的收購，收購歐科動力、寧波網(wǎng)博、狼煙網(wǎng)絡等一系列地方性網(wǎng)絡公司以及自助建站系統(tǒng)的動作。

回想起來，萬網(wǎng)當時有兩條路，第一是獨立上市，第二是賣給別人，無論是哪種選擇，財務報表都需要包裝的更好看，這也就是萬網(wǎng)自2007年以來展開的一系列收購的最好注解。

1：用戶群體高度契合：

阿里巴巴的客戶都是企業(yè)客戶，而國內差不多很大數(shù)量的中小企業(yè)除了在阿里巴巴等B2B行業(yè)購買了會員服務，一般都會獨立建設網(wǎng)站，那么，我們去分析：自建企業(yè)網(wǎng)站就必然需要購買域名，購買虛擬主機或者主機以及企業(yè)郵箱。而萬網(wǎng)作為國內域名和主機行業(yè)的龍頭企業(yè)，在對客戶資源的掌握方面是擁有很大的優(yōu)勢的。而且這部分企業(yè)也是國內電子商務領域的生力軍，基本上是對電子商務和網(wǎng)絡營銷有一定的了解的企業(yè)，信息化知識普及的程度是比較高的。這對于阿里巴巴來說，都是具備很高含金量的優(yōu)質客戶資源。

2：符合阿里巴巴圖謀國內企業(yè)信息化市場的戰(zhàn)略方向

阿里巴巴從推出winport旺鋪就開始在完善阿里巴巴面向企業(yè)信息化的產業(yè)鏈，旺鋪早期的定位類似于企業(yè)建站，包括e網(wǎng)打盡等產品。而且在旺鋪推出初期，阿里巴巴就提供了獨立域名。阿里巴巴在2008年的年底，又成為域名服務商，基本上外界猜想阿里巴巴就在布局企業(yè)信息化市場，本次阿里巴巴出手收購萬網(wǎng)基本上可以認定大大的提高對企業(yè)信息化市場的整合力度和速度。

3：對萬網(wǎng)而言，這也是個比較理想的結局。

為什么萬網(wǎng)不上市?是營收規(guī)模不夠?還是其他原因，其實以我對萬網(wǎng)等IDC企業(yè)的觀察，實際上萬網(wǎng)的現(xiàn)金流水一直是比較大的。萬網(wǎng)的軟肋在于IDC行業(yè)的利潤率偏低，行業(yè)的門檻不高，萬網(wǎng)是起了個大早，但是偏偏選中了企業(yè)信息化這個行業(yè)又亂又賺不到大錢的行業(yè)，如果是同樣的精力和人員，無論是做SP還是網(wǎng)游，早不是今天的規(guī)模。這也是企業(yè)信息化行業(yè)的通病，勞心勞力不賺錢，可能外界看萬網(wǎng)已經(jīng)做的夠好了，但是如果這樣的增長規(guī)模和利潤率，拿到資本市場上去看卻是很不理想的。這也就是為什么萬網(wǎng)為什么在各類條件都差不多的情況下不上市，因為資本對萬網(wǎng)的想象空間實在是很有限，到時候股票暴跌還不如不上市。

在不能上市的情況下，包裝下財務數(shù)字，打造個好的概念，賣個好婆家也是萬網(wǎng)的比較好的選擇了。

真是想睡覺，就有人送枕頭，萬網(wǎng)賣給阿里巴巴也算是對創(chuàng)業(yè)者功德圓滿。萬網(wǎng)被收購，同時也說明長期耕耘在企業(yè)信息化的企業(yè)的最好的出路之一就是做大用戶規(guī)模，靠規(guī)?；瘍?yōu)勢降低成本來獲利。

三、五菱公司被寶駿公司收購了嗎

寶駿是上汽通用五菱在2011年成立的合資自主乘用車品牌，五菱造商用車，寶駿造乘用車

四、ATI公司什么時候被AMD公司收購的？

2006年07月24日

7月24日消息，AMD正式宣布，將以42億美元的現(xiàn)金和5700萬股AMD普通股收購ATI所有已發(fā)行股份。

據(jù)AMD官方網(wǎng)站報道，雙方已經(jīng)達成一致，AMD將以42億美元的現(xiàn)金和5700萬股AMD普通股收購ATI所有已發(fā)行股份，合計54億美元。AMD表示，這筆交易得到了兩家公司董事會的全體一致通過，但最后仍要得到ATI股東的最后批準。 另外，為了資助這筆交易，AMD還得到摩根斯坦利高級基金（MSSF）的25億美元的貸款承諾。

對此，AMD首席執(zhí)行官魯毅志表示：“我相信，AMD和ATI的合作必將推動整個市場的創(chuàng)新與發(fā)展?！倍鳤TI總裁兼CEO Dave Orton稱：“合作對雙方的產品線都是有利的。”

兩家公司合并后，Dave Orton將出任ATI業(yè)務部門的執(zhí)行副總裁，直接向魯毅志和AMD首席運營官Dirk Meyer匯報。 合并后，新公司的年銷售額大約在73億美元，雇員總數(shù)約為1.5萬人。為了降低運營成本，新公司將裁員數(shù)百人。AMD表示，這筆交易預計于今年第四季度完成。